Home > ゲーム >
シミュレーター

• Pentium4-2G/AthlonXP-2000+以上(Core2 Duo 6320/AthlonX2-4000+以上推奨)
• WindowsXP/Vista
• WindowsXP：1GB以上/Vista：2GB以上
• 9GB以上
• DVD

東京湾での戦闘がエキサイティングなゲーム, 2009-08-16
Watch Video Here: http://www.amazon.jp/review/RT46KQASUZ45V コンバットフライトシムだが、操作は簡単で誰にでも楽しめる。
キャンペーンの中に東京湾上空での戦闘が用意されてありこれはかなりエキサイティング。
景色を楽しむ余裕はないが、それでも東京タワーや東京ドーム、武道館といった建物は目に入るだろう。
このキャンペーンを見るだけでも買う価値はある。

• Windows2000/XP/Vista
• CD-ROM

• Pentium II-300以上(Pentium III-450以上推奨)
• Windows98/Me/XP
• 64MB以上(120MB以上推奨)
• 460MB以上
• CD-ROM

描画がきれい！, 2008-07-05
まだすべてを試していませんが、ハイスペックのパソコン
でなくとも、運転席からのきれいな風景が楽しめ、
電車でGo!の醍醐味を味わうことができます。
他のGo!をやったことがない人にも、もちろんオススメです。

• ---
• Windows98/98SE/Me/2000/XP
• CD-ROM

ハマッタ！, 2010-03-20
初心者にお勧めできます！Ｂ７７７−３００超やりやすいです！隠し機体がなかなか出現しませんorz
パイロットモードがすっごい難しいです。たまに強制終了したりもします。買わない人の気が知れないですｗｗｗ

• Pentium4-3G以上(Core2 Duo-E6400以上推奨)
• WindowsXP/Vista
• 1GB以上(2GB以上推奨)
• 20GB以上(実行時は別途500MB以上必要)
• DVD

とりあえず飛行機を操縦したい人には最強のソフト, 2009-07-14
●FS2004から乗り換えました。2008/9の最新エディションです。世界中の24000の空港に発着できるというぶっ飛びまくった2004の基本的な機能はすべて持っている上、決定的な違いは、シーナリー(風景)がかなりリアルになった事。アニメが強化され、キリンも象も歩いてます。航空機のコックピットなんぞは殆ど感動的です。それと、航空機の合成音声の警報関係がほとんど実機そのものになりました。あまり早く降りすぎると sink-rate （降下早すぎるぞ）とか言いますし、低すぎるとちゃんと pull-up!（機首上げろー）と叫んでくれます。いやーリアル。うるさいけど。
●「ミッション（ドラマ風筋書き付航空訓練）」で、色々な航空機に乗れる
とりあえず飛んでみたい人は、ハンググライダーみたいなめちゃくちゃシンプルな飛行機が「ミッション」ページで用意されていて、ほとんど何も考えずに離着陸できます。「これが空の世界か」と驚くでしょう
ただしこのミッション、イージーからエキスパートまで難易度設定してありますが、内容が比例してません。イージーでも山間地着陸とかむっちゃ難しいのがありますし、エキスパートでも爆発油田の救助なんて割とかんたんなものがあります。あまり目安にはしなくていいでしょう。
あと、ミッションでは、2004になかった操縦操作確認系とコール（点呼）もリアルです。
離陸チェックリストの確認→離陸時コールサイン（「離陸速度！」とかね）→着陸時チェックリスト確認、など、もうほとんどそのまま実機のシミュレータに移行できそう、という高度さです。すごいです。
●「戦闘機」に乗れる
で、私がFSXゴールドエディションに乗り換えたもうひとつの理由は、ジェット戦闘機が入っているんですね。F18ホーネットですが、戦闘機のコックピットは基本的に旅客機と全く違っていて、HUD(ヘッドアップディスプレイ)と呼ばれるガラスに投影されたホログラフを見て操縦します。これがたまらんですね。それからスピードの違い。これはもう決定的です。「アフターバーナー」という機能を使うとマッハ1まであっという間。(ただし実機でやったら民間人は失神します)失敗しても死ななくて済み、戦闘機でも失神せずに楽しめる、なんとすばらしいソフトでしょう。
●ただ一つ、致命的なバグが・・・
自分の飛行記録がビデオで見られる「リプレイ」という機能があるのですが、横から見るモードにすると画像が「3歩進んで2歩下がる」(左右にがくがくブレて動く)とんでもない再生に。
これは2004にはなかった。着陸シーンがまともに見られません。残念！
●まったく初めて航空機シミュレーションソフトをされる方へ
航空機には車のようにハンドルやアクセルやブレーキに相当するレバー類がついています。このソフトは実機の反応をかなり再現した、シビアなコントロールが楽しめるものなので、パソコンのキーボードで操作するのはかなり厳しいです。これらのレバーを一役でこなす「ジョイスティック」という部品が売られていますので、まずこれを買ってください。そうすれば最低限の航空機の操作は簡単にできるようになります。
●「着陸ができない」とお悩みのビギナーの方へ
１．着陸する前に、高度を確認します。
空港には着陸するための空域、というのがあり、高度２０００ｆｔ（７００ｍ）が目安です。
空港２０マイルまでに２０００ｆｔまで降下しましょう。降下中はエンジンはアイドリングです。
２．航空機も基本的に車と一緒で、止まる（着陸する）前には減速します。アクセルを緩めるわけですね。滑走路直前での安全スピードは戦闘機も旅客機も大体１３０−１４０ノットとなります。（プロペラ機はもっと遅く、６５ノット−７５ノット）ですので、例えば時速２５０ノットで飛んでいた場合、まず２０マイル手前ぐらいでフラップを出して減速すると同時にエンジン出力をアイドリングまで下げ、１８０ノット程度まで速度を落とします。滑走路数マイル手前でフラップを完全に下ろし、１４０ノット前後に減速。若干出力を戻します。このとき、滑走路の横についている紅白のランプ（ＶＡＳＩ）が赤２白２で半々についていたら降下角度がどんぴしゃということです。いよいよ滑走路に入ったら、スロットルを完全に下げ、できるだけ長く滞空して機首を少々上げます。（フレアと呼ばれる）いよいよ接地したら、前輪をゆっくり接地させます。これが大事で、７４７クラスで前輪を急に接地するとクラッシュしますのでご注意を。
●実機パイロットの意見について
実機パイロットの中には、実機の動態により近く、IFRに適しているソフトは「X-Plane」だという指摘がある。確かに、FSXはトリムがとりにくいなど、欠点もあるが、グラフィックその他エンタテイメント性という点で勝っていると思われる。私は当面X-Planeの導入は考えていない。